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  3月20日，中国船舶集团旗下广船世界所属文冲修造2023年承修的首艘K-line集装箱特检船“眉山桥”竣工出厂。

  该轮是文冲修造老客户日本K-line公司的13000标准箱集装箱船，长365米，宽54米，其粉色的船身在大海的烘托下，显得分外芳华浪漫。

  该轮于3月4日进入文冲修造特检修补，首要工程包含主机9个缸吊缸检修、11道十字头轴承拆检和锅炉、泵浦、热交换器检修，压载水体系改装，阀门管路一批修补换新、马达风机一批检修及坞修水线㎡O打超高压水、全剥换新K-line公司专用的粉红油漆。

  该轮进厂前，文冲修造上下分外的注重，项目组敏捷反响，组织各工程部提早预备，做好策划。该轮进厂后，当即展开工程勘验和出产施行。经过施工部队的精心组织和加班追逐，3月17日出坞前主机和锅炉体系工程均提早竣工，为3月18日出坞调试作业预备好了条件，3月19日主机系泊实验一次成功。

  3月18日18时，文冲修造2#坞准时放水，“眉山桥”轮船壳经过一番精心打扮，已换上了春天的颜色，标志着该轮圆满完成一切坞内修补项目，行将踏上新的征途。

  24000㎡O的船壳外板除锈工程尤为要害。面临这一项难啃的硬骨头，文冲修造提早策划，精心组织，逐个击破难点工序，形成了严密的出产节奏，将责任到部队、责任到区域，点对点进行出产的悉数进程盯梢和谐。后勤保障组调整夜间维保人力组织，科学分配出产资源。各施工部队万众一心，通力协作，终究达成了3月15日整船除锈报验经过的使命方针。

  鉴于K-LINE公司一向对涂装施工有着苛刻的环境和工艺技术要求，文冲修造积极地推动展开“眉山桥”轮涂装质量提高作业，执行除锈、喷漆工艺，有序推动油漆的各项施工条件。项目组一切成员都为了现场的质量提高担负起责任，铆足干劲将油漆质量做到最好。

  此次船壳涂装施工的顺畅完成，交给客户和商场一份满足的答卷，也将助推文冲修造做强做优修船事务。

  “眉山桥”轮顺畅竣工出厂，现场机务和船东对该轮两周的快速修补表明十分满足和由衷感谢。感谢项目经理刘庆辉、机电主管刘师卫、坞修主管沈凯捷等项目组成员的辛苦支付，感谢机电工程部和坞修工程部的精密高效办理，特别是主机施工部队的专业，让“工匠精力”在斗争中熠熠亮光，实践做到了“一次做对”。