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  12月9日上午10时许，跟着首辆轿车从昆明花红园收费站驶入主线，由中铁十六局集团参加建造的云南昆明（眠山）至楚雄（广通）高速公路（以下简称“新昆楚高速”）完成全线通车。

  新昆楚高速全长108.571公里，是昆明与楚雄等滇西州市之间的主骨架通道，也是云南省高速公路网“七出省、五出境”公路主通道中衔接东南亚、南亚国家的世界大通道。此次通车的入城段起于昆明市五华区黑林铺大街西三环纽带立交，止于西北绕城纽带立交，全长12.742公里，与2022年1月21日通车运营的西北绕城纽带立交至楚雄广通段连通。

  集团四公司承建的花红园收费站区建造项目，最重要的包含花红园收费站、工作区、昆楚高速监管中心等。该收费站是现在昆明市通往滇西方向第一大收费站，共设置包含13个ETC车道在内的28条收费车道，站区规划杰出昆明特征，全体形象好像一只翱翔的红嘴鸥，房顶大跨度接连钢梁结构长度达183.5米，最高点为28米，翱翔的姿势涵义着司乘人员能够像红嘴鸥相同在新昆楚高速上痛快奔驰游览。收费站出站口右侧400余米的手绘墙，将我国铁建70多年的展开前史融入画卷，生动展现了“逢山凿路、遇水架桥”铁道兵精力的传承和展开。

  承建的西北绕城纽带互通立交坐落昆明市西山区，是新昆楚高速公路要害控制性工程，下穿既有的西北绕城高速公路、上跨拼接加宽，选用对角象限双环+部分苜蓿叶型规划，最高墩高达56.3米。

  施工中，项目团队发扬“逢山凿路，遇水架桥”的企业精力，精心布置、科学统筹、优化计划，组织而且展开各种劳作竞赛活动，在保证项目安全、质量受控的前提下，见缝插针、逐一打破、加快推动。花红园收费站区于2021年9月18日完成主楼封顶，2021年11月初监管中心顺畅建成、进行机电装置，2021年12月底一切工作楼悉数建成、顺畅移送；西北绕城纽带互通立交仅用9个半月的时刻就完成了1266片T梁架起使命，于2021年12月25日提早完成悉数工程建造，保证了新昆楚高速于本年1月完成第一阶段通车方针。

  路桥公司承当新昆楚高速昆明段和楚雄段两个标段的路面施工使命，全长79.5535 公里，选用规划时速100公里、双向六车道高速公路规范建造。

  该工程桥隧数量多、交通流量大，地处高海拔区域，施工难度大，工期使命重。为顺畅推动施工出产，项目团队提早做好施工规划组织，保证人员、物资、设备等到位，针对重难点工程精准施策、准确施工，保证

  据了解，新昆楚高速入城段通车后，从昆明前往楚雄、大理等滇西方向的车辆可通过西三环纽带立交直接驶入新昆楚高速，构成昆明市新的西出口快速通道，较之前从西北绕城纽带通行节省近20分钟车程，满意昆明城区往复滇西方向上下高速的快捷需求，极大缓解滇西方向的出城压力，对促进滇西、滇中区域经济社会继续健康展开具有非常重要意义。

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