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  不少人都体会过高速公路上的ETC通道，省去耗时排队与人工收款，它极大地提高了轿车过收费站的通行功率。现在，这样方便快捷的ETC通道在航道中也得以运用。12月20日，“E路同行 智惠江苏——交通篇”网络主题活动迎来最终一段旅程。让咱们一起走进淮安，了解智能信息与船闸航道结合所带来的立异与便当。

  第一站咱们第一步来到江苏省杨庄船闸。作为江苏内河的船闸之一，杨庄船闸在2015年曾经，船只过闸用传统的人工管理方法。船员须先在指定停靠区下船、上岸，到过闸窗口排队处理挂号缴费手续，然后等候调度过闸，费时吃力。碰上恶劣气候，船只上岸愈加不方便，船员们通常是“晴天一身汗，雨天一身泥”。功率不高、手续不方便一直是航运过闸最大的痛点。

  江苏省交通运送厅航道局未处理这一痛点，2015年江苏内河船只快捷过闸呈现（水上ETC）就此诞生。在裁决4年的一直在晋级与打磨之后，现在的呈现已益发完善。船员们仅需求一部装置注册了快捷过闸Ａpp软件的智能手机，就可以在运送途中进行长途申报过闸，船只进入签到区后，立刻进行网上栅栏承认，经过支付宝、微信、手机银行等进行交纳闸费。随后船只收到调度指令就可直接进闸，整一个流程彻底经过网络和高频完结，真实的完结船员处理过闸手续的“不上岸、不碰头”式服务。“比较之前，现在每艘船过闸至少能节约20分钟以上，如果是过闸手续更杂乱的闸门，能节约的时刻就更多了。”江苏省杨庄船闸管理所所长俞涛对咱们说。

  现在除京杭运河以外的江苏省内交通船闸均已注册水上ETC服务，过闸船只全体运用份额超越80％，部分船闸到达98％以上，呈现使用获得很明显的成效。船只过闸省时省力省心，高效方便快捷。

  随后咱们来到了坐落苏北运河的淮安船闸。在调度中心里，咱们具体地了解了苏北运河全体调度与运河中船只的过闸方法。与水上ETC相同，船员们也可经过“船讯通”这一手机App，进行过闸的电子申报与手机缴费等多项便当服务。值得一提的是，苏北航务管理中心还树立了船只过闸信誉呈现，为每条船只树立信誉档案，呈现会依据船只过闸进程的行为主动给予信誉加、减分，依据分数多少建立星级，享用差异化服务。例如高星船只具有优先过闸资历，低星则不享用。方法施行以来，船民过闸违章记载同比下降27.6％，船民互帮互助认识得到增强。

  信息化建造极大地提升了航道的通行才能和服务水平，经过移动网络的使用遍及和推行，让船员真实享用到“互联网＋航运”形式带来的快捷和高效。

  不少人都体会过高速公路上的ETC通道，省去耗时排队与人工收款，它极大地提高了轿车过收费站的通行功率。现在，这样方便快捷的ETC通道在航道中也得以运用。12月20日，“E路同行 智惠江苏——交通篇”网络主题活动迎来最终一段旅程。让咱们一起走进淮安，了解智能信息与船闸航道结合所带来的立异与便当。

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