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  KE是日本船级社认证船板，KRE韩国船级社认证船板，PCE俄罗斯船级社认证船板

  Korean Register 是一家成立于 1960 年的船级社，总部在韩国釜山。它是一家非营利性企业，其工作议程概述为通过在造船业开发绿色技术来确保海上安全和保护海洋生态系统。

  KR 是国际船级社协会的成员，拥有一支由 2,840 多艘船只组成的船队，总注册吨位达 6000 万。它已获得超过 65 个船旗国主管部门的授权，可以对其船舶和海上结构可以进行分类程序。

  除了在韩国提供服务外，该协会在全球设有 68 个行政办事处，在 100 多个国家/地区开展技术业务，并拥有所有主要港口设施。

  虽然它提供分类服务，但它在海事研究领域有着重要的影响力，可以概述更多相关的分类法规并迎接海洋工业的新挑战。

  船级社对于航运业很重要，它为不一样的船舶、运输船和海上结构物制定有关设计、建造、测量和测试的技术和操作标准，审核船舶符合性要求并颁发船级证书。世界十大船级社有DNV （挪威船级社）、ABS（美国船级社）、NK（日本船级社）、LR（英国劳氏船级社）、BV（法国船级社）、CCS（中国船级社）、KR（韩国船级社）、Rina（意大利船级社）、RS（俄罗斯船级社）、IRClass（印度船级社）。

  Nippon Kaiji Kyokai 成立于 1899 年，是航运业的船级社，也俗称 ClassNK 或简称为 NK。它是一个非营利性的非政府机构，旨在确保海洋中的人类生命和财产安全，并维护海洋ECO的福祉。

  它的总部在日本东京，在日本和世界各地的大城市设有众多办事处。据报道，2021 年 12 月，NK 拥有 9,124 艘船舶，总吨位超过 2.67 亿吨，占目前全球商船的 20%。

  它通过在所有主要港口设施的造船和维修单位工作的广泛测量官员网络在全球开展业务。因此，所有主要港口都提供协会的服务。该社区有大约 130 个行政办公室，负责做出详细的调查以监督所有船舶和离岸单位遵守社会规则的情况。船体类型、推进力和电气功能和航海设备等结构特征都在其规定范围内。

  ClassNK 获得 100 多个国家/地区的授权，为海事部门提供众多服务，包括环境和安全系统，并承担技术和研究计划。它还在其他领域开展业务，为不同的客户提供服务，包括管理、离岸设备的技术运营、工程解决方案等。

  PCE俄罗斯船级社认证船钢板是海洋平台用结构钢板，随着船舶吨位的大型化方向发展，国内高强度特厚板船板用钢生产技术明显不足。主要是由于高强韧性的船板钢在生产的全部过程中难度大、质量发展要求高。为满足国内造船业需求，高技术上的含金量、高的附加价值船板钢各企业都希望能够通过技术改进，大力研发促进产品升级。

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